Det var i utgangspunktet AW 189 som er den nye helikopter typen som er satt inn til blant annet Snorre riggene det ble vist til når saken ble meldt inn.

Grunnen til at det ble meldt inn en sak til AMU var at både vernetjenesten og fagforeningen har registrert en voldsom økning i antall med tilbakemeldinger av både opplevd ubehag og faktisk påviste hørselskader etter flygning med det nye helikopteret gjennom sommeren.

Når vi meldte inn saken hadde vi hørt at det var blitt rapportert inn 22 ARS skjema. ARS er forkortelse for arbeids relatert sykdom/skade. Når vi var i AMU fikk vi imidlertid vite at tallet var økt til 35.

I AMU ble følgende vedtak fattet:

AMU fastholder at ansatte i Archer kan reservere seg mot personelltransport med AW189 inntil støynivået er tilstrekkelig redusert og dokumentert å være helsemessig forsvarlig. Det må også være mulig å reservere seg ved hasteutkalling (ref. 72t fristen). Dokumentasjonen skal bygge på oppdaterte og etterprøvbare støymålinger og en samlet vurdering av rapporterte helseplager og arbeidstakernes totale støyeksponering.

Archer skal umiddelbart sette i gang arbeidet med individuell tilpasning og formstøping av ørepropper til alle berørte ansatte. Archer skal som arbeidsgiver, sammen med bedriftshelsetjenesten og vernetjenesten, fortsette å bruke de etablerte kanalene overfor Equinor for å fremme de ansattes synspunkter og ivareta deres helse i denne saken. Saken skal blant annet tas opp med Equinor i kommende kontraktsmøte og skal i forkant av dette få konkrete innspill fra vernetjenesten.

AMU avventer Equinors tilbakemelding om oppfølgingen av Havtils vedtak, forutsetninger og eventuelle nye pålegg. Det innkalles til et ekstraordinært AMU møte når denne tilbakemeldingen foreligger

Etter AMU

I tråd med AMU vedtaket over så ble det sammen med verneetjenesten utarbeidet en liste med i overkant av 20 ulike forhold/ spørsmål, som vi har bedt om avklaring på. Etter at det ble oversent har vi ventet på svar fra Equinor. Da det ikke kom noe så har fagforeningen og vernetjenesten etterspurt status og fått tilbakemelding om at det arbeides fra Equinor sin side med og svare ut punktene, men det foreligger enda ikke noen konkrete svar, det er heller ikke gitt en tidsramme for når vi kan forvente å få svar på det vi har etterspurt.

Vi var kjent med at alternativ helikopter transport til AW 189 var både AW 139 og S92. En ser i etterkant at det primært er AW 139 som benyttes for vårt personell. Der viser det seg nå at en har fått inn ett alarmerende antall rapporter om både ubehag, men også hørsel og støyrelaterte utfordringer på også på denne helikopter typen også.

Vi melde derfor i fra til bedriften at det skal legges til rette for at ansatte kan reservere seg for å fly med AW 139 helikopteret på samme måte som for AW189. Og dette skal gjelde alt personell også de som er i ressurspoolen som skal reise der en benytter slike helikopter typer.

Lege erklæring

Bedriften tok henvendelsen vår videre til Equinor, og svaret vi fikk var at reservering for å fly AW 139 krevde legeattest, som videre skal formidles til PLS via boresjef. Vi har gitt en tilbakemelding til bedriften, at Equinor skal informeres om at vi i klubben ikke anser denne løsningen som akseptabel. Det skulle absolutt være helt unødvendig å måtte innhente hundrevis av legeerklæringer for å unngå at vårt personell skal kunne risikere å få hørselskade.

Det vises også i samtale med bedriften til at vi registrer det er ett økende antall saker som kommer til overflaten i andre selskaper som er knyttet til de nye helikopter typene. Slik som denne saken fra VG. Forbundet sentralt har også krevd at Equinor rydder opp i denne saken

Vi tok en ny avsjekka på status i forhold til ARS skjema som er kommet inn, og nå viser den siste oppdateringen i dag er at nå er tallet oppe i 44. Så en dobling siden saken ble meldt inn i forkant av AMU, også flere er knyttet til AW 139 helikopteret. Og da kan vi ikke lengre sitte stille på sidelinjen.

ARS og reservasjon

Det har kommet ønske fra personell under et utreisemøte om at bedriften skulle utarbeide et skriv som beskriver fremgangsmåtene for å både registrering av skade/sykdom samt reservasjon for å fly med de ulike helikoptertyper. 

Denne informasjonen er utarbeidet og sendt ut på epost til personell som arbeider på Snorre og skal også gjøres tilgjengelig for annet personell som potensielt skal fly strekninger der de overnevnte helikopter typene benyttes. Eller som har reist med helikopterene og har fått utfordringer.

Bedriftshelsetjenesten er også involvert, men vi har fått informasjon om at det dessverre må påberegnes noe ventetid for behandling via dem, da det har vert stor pågang. Det er også sendt ut informasjon fra BHT fra bedriften.

Reservering mot spesifikke helikoptertyper

Her er en kort oppsummering for hvordan fremgangsmåtene er for å reservere seg for og fly de ulike helikopter typene. Selv om at vi ikke er enige i tidsfristen for reservasjon og kravet til legeerklæring så er det foreløpig dette som er de gjeldende rettningslinjene.

• Reservasjon mot AW189 skal utføres senest 72 timer før
  helikopteravgang.
  • Ring tlf 51 99 70 85
  • Callsenter åpent mandag-fredag 08 – 17
• For reservasjon mot både AW189/139 er det behov for
  legeerklæring, følgende må utføres
  • Kontakte lege og motta legeerklæring.
  • Kontakte boresjef.
  • Boresjef sender epost til PLS, med cc til forpleiningsleder,
    Archer riggleder og Archer personalkoordinator.
    Legeerklæring legges IKKE ved denne epost. Personvern.
  • Epost skal inneholde navn og rotasjon, samt informasjon om
    at legeerklæring fremvises ved etterspørsel.

NB! Fremgangsmåte for registrering og reservasjon
kan endre seg. Sjekk med din leder.

Anbefaling fra klubben.

Klubben i Styrke Archer går derfor ut og gir en klar oppfordring til alle Archer ansatte, der vi på det sterkeste fraråder samtlige til og fly med begge AW helikoptrene til tilstrekkelige svar og nødvendig dokumentasjon foreligger.

Hva gjør vi videre i denne saken?

Vi fortsetter naturligvis arbeidet med denne saken gjennom de kanalene som er nevnt her. Vi venter fortsatt på tilbakemelding på den henvendelsen som er oversent til Equinor. Og vil sammen med vernetjenesten fortsatt holde fokus på saken frem til vi mener at det er utført tilstrekkelige dokumenterte tiltak.

Vil også holde oss oppdatert på det som skjer fra mydighetene og Havtil sin side, og hva som blir gjort i forhold til de pålegget som de har komme med. Vi vet at de nye helikopterene er kommet for og bli, men de må iverksettet tilstrekkelig tiltak og dokumentere at det er trygt og fly med dem før vi det skal benyttes i normal trafikk mener vi.

I tillegg til dette så har vi også rapportert om denne saken til ledelsen sentralt i forbundet. Vi vil også underrettet Styrke i Equinor om vårt stanpunkt, og vi har underrettet LOs helikopter utvalg.